¿Descarrilamiento afectó servicio de carga y pasajeros en Coatzacoalcos?, esto reportó FIT

Tras el percance ocurrido el sábado en las vías de la Línea FA de Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec (FIT), éstas quedaron reparadas el mismo día sin que se afectara la carga de mercancías o de pasajeros.

Lo anterior fue confirmado a Imagen del Golfo por el área de Comunicación Social del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec (CIIT), organismo que rige al FIT; así como por un trabajador ferrocarrilero.

"Los trenes están corriendo hasta ahorita sin novedad...La empresa encargada de la rehabilitación efectuó trabajos ahí en esa parte y dejó la vía operativa al término de esos trabajos", señaló el CIIT.

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De acuerdo con un trabajador ferrocarrilero, quien pidió el anonimato, este tipo de percances ocurren comúnmente durante la temporada de calor, que provoca que las vías se desprendan.

"Nosotros le llamamos ´chicoteo de vía´, es un término aquí que usamos los ferrocarrileros, el chicoteo de vía una puede ser por altas temperaturas o por las lluvias.... Se sobrecalienta el riel, si a veces la sensación térmica llega a 40 grados (en el ambiente), ahí va hasta los 90 centígrado, ya muy exagerado, si ves en las imágenes está como si fuera una culebra, por eso se le dice chicoteo", narró el trabajador.

El sábado ocurrió este percance a la altura del Entronque con Nanchital, sin embargo, tanto el ferrocarrilero como el CIIT indicaron a Imagen del Golfo que la vía fue reparada el mismo día por Ferrosur, la empresa que regularmente mueve mercancías en dicho tramo.

"Eso quedó como a las 11 de la noche y el tren de pasajeros ya había pasado, prácticamente te puedo decir que ya había pasado el de pasajeros (un día antes de Coatzacoalcos hacia Palenque)", añadió el ferrocarrilero.

El empleado comentó que Ferrosur mueve mercancía en ese tramo para para ingresar a varios de los complejos y que se envían al Valle de México, sin embargo, el sábado se realizaron movimientos de patio, es decir, la formación de los trenes y su movimiento hacia la industria, por lo que iban sin carga.

"No hubo problema alguno, sin embargo, alguien vio la vía inconclusa y creyó que era un problema", puntualizó el CIIT.